Maritime
28-34 jours
Aérien
4-6 jours
Distance
9,300 km
Qingdao : port de départ
Port de Qingdao — 30,87 – 32,17 millions EVP (2024). 167 postes à quai. Terminal automatisé QQCTN : capacité 5,2 millions EVP/an, record 62,62 mouvements/heure. Dongjiakou Port Area pour le vrac. 230 routes maritimes vers 700 ports. Distance Qingdao-Le Havre : 14 460 milles nautiques.
directions_boat Compagnies maritimes sur cette route
CMA CGM/Ocean Alliance (FAL3/LL5 et LL2 : Qingdao-Shanghai-Ningbo-Singapour-Le Havre), COSCO Shipping (AEU6), MSC (Asie-Europe du Nord), Maersk/Gemini Cooperation, Evergreen, OOCL, ONE, Yang Ming, HMM.
Marchandises fréquemment exportées : Caoutchouc, Textile, Produits alimentaires, Machines.
Tarifs indicatifs Qingdao → Bordeaux (mai 2026)
FCL 20' : 1 800 – 2 600 USD. FCL 40' : 2 300 – 3 200 USD (40GP), jusqu'à 4 500 USD. LCL : 90 – 180 USD/m³. Fret aérien : 4 – 9 USD/kg. Aéroport Jiaodong : 279 000 tonnes de fret en 2024.
Tarifs indicatifs, susceptibles de varier selon le volume, la saison et les surcharges.
Livraison à Bordeaux
Métropole de 800 000 habitants et deuxième pôle aéronautique français, Bordeaux est principalement desservie par Marseille-Fos pour les importations asiatiques. Le Grand Port Maritime de Bordeaux à Bassens traite 19 285 EVP mais a relancé sa connexion ferroviaire et augmenté sa capacité import CMA CGM.
route Post-acheminement
Depuis Marseille-Fos : 645 km, 6-7h route (A7/A9/A62). Depuis Bassens (local) : 15 km, 20 min. Rail combiné via Naviland Cargo (axe Paris/Bordeaux/Hendaye). Terminal Bassens avec relance ferroviaire fin 2025. Coût estimé : ~1 000-1 200 EUR conteneur 40' route depuis Marseille-Fos.
Infrastructure logistique : Terminal conteneurs Bassens (modernisé 9 M EUR en 2021, 12 M EUR 2022-2023), zone logistique Cestas (18 000 m²), Bassens zone industrialo-portuaire (24 000 m² entrepôts température contrôlée), Bruges (nord Bordeaux), Bègles/Haillan (plateformes de distribution).
Secteurs importateurs : Aéronautique et spatial (2e pôle national, 20 000 emplois directs + 8 000 sous-traitance), viticulture et vin (1er département AOC, 25% emplois agricoles), agro-alimentaire (1er employeur industriel régional), défense et systèmes embarqués (Thales, Dassault Aviation).
Estimateur de délai de livraison
Délai porte-à-porte estimé Chine → France
Qingdao → Bordeaux (Maritime)
31-42 jours
Estimation indicative. Les délais peuvent être plus longs en périodes de forte activité (février et octobre). Le passage en douane peut ajouter 1 a 3 jours selon les controles. Sources : données transitaires, HAROPA Port, mai 2026.
Obtenir un devisModes de transport disponibles
Fret maritime — 28-34 jours
Option la plus économique. Conteneur complet (FCL) ou groupage (LCL) au départ de Qingdao. Idéal pour les volumes supérieurs à 2 m³.
Fret aérien — 4-6 jours
Option la plus rapide. Recommandée pour les envois urgents ou de faible volume. Coût plus élevé mais délai réduit.
Devis transport Qingdao-Bordeaux
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Demander une mise en relation arrow_forwardGuides utiles pour cette route
Questions fréquentes
help Quels produits Haier et Hisense peut-on importer de Qingdao vers Bordeaux ? expand_more
Qingdao est le siège de Haier (1er mondial de l'électroménager) et Hisense (électronique grand public). On peut sourcer : réfrigérateurs, machines à laver, climatiseurs, téléviseurs, équipements intelligents. Le port de Qingdao (5e mondial, 30+ millions EVP) dispose du terminal automatisé QQCTN, le premier d'Asie, avec 230 routes maritimes vers 700 ports.
help Quel est le transit time Qingdao-Le Havre via le service FAL3/LL5 ? expand_more
Le service FAL3/LL5 de l'Ocean Alliance offre une liaison directe hebdomadaire : Qingdao-Shanghai-Ningbo-Yantian-Singapour-Le Havre. Le transit minimum est de 35 jours, pouvant aller jusqu'à 49 jours selon le service et les conditions. La distance Qingdao-Le Havre est de 14 460 milles nautiques. Les départs sont de 1-2 fois par semaine.
help Les pneus et le caoutchouc de Qingdao : quel coût d'expédition vers Bordeaux ? expand_more
Qingdao est un centre majeur de production de pneus. Un conteneur 20GP coûte 1 800-2 600 USD, un 40GP 2 300-3 200 USD vers l'Europe (mai 2026). Les pneus nécessitent souvent des conteneurs 40' en raison du volume. En LCL, 90-180 USD/m³. Attention : les pneus sont classés marchandise lourde, le poids peut dépasser la limite avant le volume.
help Le terminal automatisé QQCTN de Qingdao améliore-t-il l'efficacité ? expand_more
Le QQCTN (Qingdao New Qianwan Container Terminal) est le premier terminal entièrement automatisé d'Asie avec une capacité de 5,2 millions EVP/an et un record mondial de 62,62 mouvements/heure. Cette automatisation réduit les temps de chargement et améliore la fiabilité des départs. Le port gère 167 postes à quai et 230 routes maritimes vers 700 ports dans 180 pays.
help Peut-on expédier de la bière Tsingtao et des produits alimentaires vers Bordeaux ? expand_more
Oui, Qingdao est le berceau de la bière Tsingtao (fondée en 1903). Les produits alimentaires et boissons font partie des spécialités d'export. Le transport nécessite un conteneur réfrigéré (reefer) pour certains produits, à un surcoût de 30-50%. Le dédouanement alimentaire exige un certificat sanitaire chinois et le contrôle au PCF du port d'arrivée.
help Le port de Bassens à Bordeaux peut-il recevoir directement des marchandises de Qingdao ? expand_more
Le Grand Port Maritime de Bordeaux à Bassens ne traite que 19 285 EVP (2025) et ne reçoit pas de lignes directes Asie. Les marchandises de Qingdao transitent par Marseille-Fos (645 km, 6-7h) ou Le Havre. Bassens a toutefois relancé sa connexion ferroviaire et augmenté sa capacité CMA CGM à 1 500 conteneurs import, permettant un dédouanement local.
Autres routes depuis Qingdao
Qingdao → Paris
Qingdao → Lyon
Qingdao → Marseille
Qingdao → Lille
Qingdao → Toulouse
Qingdao → Nantes
La plateforme facilite la mise en relation avec des prestataires tiers. Elle ne fournit pas de prestation de transport et n'organise pas l'acheminement.