Maritime
26-31 jours
Aérien
4-6 jours
Distance
9,650 km
Ningbo : port de départ
Port de Ningbo-Zhoushan — 39,3 millions EVP (2024, +11%), 1,37 milliard de tonnes en tonnage. Meishan : tirant d'eau record 18,31 m. Beilun : 17 m. 191 postes à quai dont 39 en eau profonde. 308 routes conteneurs dont ~250 internationales. ~300 escales/jour.
directions_boat Compagnies maritimes sur cette route
CMA CGM (Ocean Alliance, multiples départs), MSC (transit Ningbo-Le Havre ~40 jours), Maersk (Gemini Cooperation), COSCO Shipping (port d'attache historique), Hapag-Lloyd (Gemini), Evergreen, OOCL, ONE, HMM, Yang Ming, ZIM.
Marchandises fréquemment exportées : Matières premières, Pièces auto, Outillage, Plastiques.
Tarifs indicatifs Ningbo → Nantes (mai 2026)
FCL 20' : 1 750 USD (tarif spot vers Le Havre), fourchette large 2 500 – 4 500 USD. FCL 40HQ : 2 900 USD (spot), jusqu'à 7 500 USD (fourchette haute Ningbo-Rotterdam). LCL : 90 – 180 USD/m³. Fret aérien : 4 – 9 USD/kg (capacité limitée depuis Lishe).
Tarifs indicatifs, susceptibles de varier selon le volume, la saison et les surcharges.
Livraison à Nantes
Métropole du Grand Ouest et sixième agglomération française, Nantes bénéficie d'un double accès portuaire : Le Havre (381 km) pour les gros volumes asiatiques et le port local de Montoir-de-Bretagne (65 km), premier terminal conteneurs de la façade atlantique avec 120 000 EVP.
route Post-acheminement
Depuis Le Havre : 381 km, 4-4h30 route (A13/A28/A11). Depuis Montoir-de-Bretagne (local) : 65 km, 45 min. Terminal du Grand Ouest TGO non saturé. Coût estimé : ~750-900 EUR conteneur 40' depuis Le Havre, ~200-300 EUR depuis Montoir.
Infrastructure logistique : Terminal du Grand Ouest TGO Montoir (28 ha, non saturé), plateforme logistique est de Montoir (12 000 m² + 17 100 m² en construction), Nantes Agropolia/MiN (55 ha, pôle agro-alimentaire), Cheviré (zone industrialo-portuaire), Carquefou/Saint-Herblain.
Secteurs importateurs : Agro-alimentaire (LU, BN, Cassegrain, Saupiquet — 1re filière Grand Ouest), aéronautique (Airbus Saint-Nazaire, Naval Group), construction navale et énergie (éolien offshore), nouvelles technologies et numérique, bois et matériaux de construction.
Estimateur de délai de livraison
Délai porte-à-porte estimé Chine → France
Ningbo → Nantes (Maritime)
29-38 jours
Estimation indicative. Les délais peuvent être plus longs en périodes de forte activité (février et octobre). Le passage en douane peut ajouter 1 a 3 jours selon les controles. Sources : données transitaires, HAROPA Port, mai 2026.
Obtenir un devisModes de transport disponibles
Fret maritime — 26-31 jours
Option la plus économique. Conteneur complet (FCL) ou groupage (LCL) au départ de Ningbo-Zhoushan. Idéal pour les volumes supérieurs à 2 m³.
Fret aérien — 4-6 jours
Option la plus rapide. Recommandée pour les envois urgents ou de faible volume. Coût plus élevé mais délai réduit.
Devis transport Ningbo-Nantes
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Questions fréquentes
help Pourquoi Ningbo est-il idéal pour importer des appareils ménagers vers Nantes ? expand_more
La ville voisine de Cixi est la plus grande base de fabrication d'appareils ménagers de Chine, avec 40% de ses exports dans ce secteur, 3 000+ fabricants et 10 000+ sous-traitants. Le port de Ningbo-Zhoushan, 3e mondial (39,3 millions EVP, +11%), offre 308 routes maritimes vers 600 ports. Le terminal de Meishan, avec son tirant d'eau record de 18,31 m, accueille les plus grands porte-conteneurs.
help Quel est le coût FCL Ningbo-Le Havre en 2026 ? expand_more
Le tarif spot Ningbo-Le Havre est de 1 750 USD (20GP) et 2 900 USD (40HQ) plus les frais ENS. La fourchette large Ningbo-Rotterdam va de 2 500-4 500 USD (20') à 5 500-7 500 USD (40HQ). En LCL, 90-180 USD/m³ tout compris. Les prix varient fortement selon la saison : pic en août-octobre.
help Peut-on combiner des achats à Yiwu avec une expédition depuis Ningbo vers Nantes ? expand_more
Oui, c'est une pratique courante. Le marché de Yiwu (75 000+ stands) est à seulement 150 km de Ningbo. Les agents de consolidation à Ningbo regroupent des marchandises de Yiwu et de la région du Zhejiang dans un même conteneur. Cela optimise les coûts de transport. Le transit terrestre Yiwu-Ningbo prend environ 3-4 heures.
help MSC annonce 40 jours de transit Ningbo-Le Havre : est-ce fiable ? expand_more
MSC indique un transit de ~40 jours pour la route Ningbo-Le Havre via le Cap de Bonne-Espérance en 2026. Ce délai est cohérent avec les 36-43 jours constatés en période de congestion haute. En conditions normales via Suez, le transit est de 25-35 jours. Prévoyez un buffer de 5-7 jours pour le planning de livraison à Nantes.
help Quels moules industriels et pièces auto peut-on sourcer près de Ningbo ? expand_more
Yuyao (30 km de Ningbo) est spécialisée dans les moules industriels, tubes plastiques et injection plastique. Le district de Beilun excelle dans les pièces automobiles et machines lourdes. La zone NETD couvre chimie, acier, construction navale et textiles. Plus de 120 000 entreprises manufacturières opèrent dans la région de Ningbo, offrant un sourcing industriel complet.
help Vaut-il mieux passer par Le Havre ou Montoir-de-Bretagne pour Ningbo-Nantes ? expand_more
Le Havre (381 km, 4-4h30, ~750-900 EUR) offre plus de lignes Asie mais est plus éloigné. Montoir-de-Bretagne (65 km, 45 min, ~200-300 EUR) est le terminal local avec MSC, CMA CGM et Maersk, mais dessert surtout l'Afrique et les Amériques. Pour les imports asiatiques depuis Ningbo, Le Havre reste le choix principal. Le TGO de Montoir n'est pas saturé et offre un potentiel de développement.
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